🌝 todo sobre mi
nombre: estefania sofia estrda torrres
estudio : escuela ´´san jose de paute
grado :octavo
fecha de nacimiento: 04 / 10/ 2007
años: 12
padres Anita y Joel
Servicio Técnico a Domicilio
miércoles, 6 de noviembre de 2019
lunes, 6 de agosto de 2012
Preguntas y respuestas sobre el nuevo Outlook.com
En vista de la oleada de preguntas que ha creado la migración de Hotmail a Outlook, hemos decidido hacer un pequeño FAQ con las dudas más comunes de los usuarios.
¿Cómo migro mi cuenta a Outlook?
Aunque esto ya lo explicamos en el post anterior lo repetimos de manera más clara.Entras a Outlook.com
- Donde pide usuario y contraseña colocas tu usuario de Hotmail y tu cuenta anterior. Por ejemplo: Usuario: Chicofogoso2001@hotmail.com y contraseña: estaesmiclave
- Una vez hecho esto entras a la pantalla principal de Outlook donde puedes seleccionar la opción de cambiar ID.
- Si eliges esta última opción puedes escoger un nombre completamente nuevo con la extensión Outlook.com
- Luego te preguntarán si quieres que los correos que recibas a tu cuenta de Hotmail ( Chicofogoso2001@hotmail.com) se queden en la Bandeja de entrada o se vaya a una carpeta específica.
- Empieza la migración.
¿Qué pasa con mis correos y mi dirección anterior?
Todos los correos, carpetas, contactos, etc. De tu cuenta anterior migrarán a la nueva cuenta tal cual lo tenías en Hotmail. Tus contactos podrán seguir escribiéndote a la dirección de Hotmail y estos correos se direccionarán a tu nueva cuenta de Outlook.¿Qué pasará con Hotmail y ese usuario que tenía creado?
Hasta ahora se especula que Hotmail como dominio desaparecerá. Y decimos esto pues Microsoft no se ha pronunciado oficialmente al respecto pero, sería lo más lógico. En todo caso, insistimos en que, una vez hecha la migración, todos tus datos están en la nueva cuenta.¿La migración se hace automáticamente?
No. Como Outlook sigue en estado Beta, este paso sigue siendo opcional. Si Hotmail llegara a desaparecer, eventualmente todos tendrán que hacerlo. Muchos recomiendan hacer la migración ahora para poder conseguir la disponibilidad de su nombre mas no porque sea obligatorio.¿Qué pasa con el messenger?
Esta es una buena pregunta que aún no tiene respuesta clara. Como todos los servicios conectados a Hotmail (SkyDrive por ejemplo) la actualización será paulatina según representantes de Microsoft. Hasta ayer, muchos usuarios aseguraban que todos sus contactos aparecían como desconectados y ellos, a su vez, aparecían como desconectados para los otros. Esto será un detalle que Microsoft tendrá que solucionar.¿Tengo que avisarle a mis amigos?
En teoría, no. Si te siguen escribiendo a tu cuenta anterior, lo recibirás en la nueva. Si quieres que utilicen tu nueva dirección y hacer que esa sea tu nueva cuenta oficial pues puedes realizarlo, pero el no hacerlo no te va a causar mayores inconvenientes.Si tienen más preguntas o mejores respuestas que las que hemos dado, no duden en comentar en la parte inferior.
Hotmail se cambia a Outlook.com, y ya puedes migrarte
Mi primer
correo electrónico fue uno de Hotmail. Era más o menos el año 99 y para
revisarlo aún utilizaba conexión por teléfono. Aquellos tiempos más
sencillos y primitivos. Desde entonces salieron cientos de sistemas de
correo que dejaron atrás a Hotmail que, aunque se renovó, nunca alcanzó
un buen nivel y se llenaba de Spam, virus, etc. De hecho, sé que muchos
(como yo) mantuvieron su cuenta solo para poder seguir usando el
Messenger.
Sin embargo, Microsoft le está dando con todo a su Windows 8 y adapta su interfaz metro a todo, incluso al correo electrónico. Hoy llega una renovación total de su correo electrónico de la gigante de las PC, que a partir de ahora pasará a llamarse Outlook.com.
El nuevo aspecto de Outlook ha mejorado mucho, es más simple y sobrio. La navegación es más sencilla, fluida y por fin lograron darle un orden a diferencia del look Hi5 que tenía hasta ahora.
Una nueva opción es Quick View, que permite dar vista previa de documentos tipo Excel, Word, PowerPoint, vídeos de YouTube, y mostrar acceso a contactos en Facebook y Twitter.
Si quieres adoptar el cambio es muy sencillo: entras a Outlook.com y utilizas tu cuenta de Hotmail para ingresar. Luego tienes una opción interesante que es cambiar tu id de dirección de correo. Es decir, para esos que tienen La_Barbie_lindaXOXO472 como usuario y están arrepentidos, pues ahora es la oportunidad de hacerlo. Si alguien les envía un correo a su dirección anterior, la seguirán recibiendo en esta nueva en una carpeta especial. Ah, el historial de correos que recibiste antes en tu Hotmail no se perderá. Se guardará en esa misma carpeta.
Sin embargo, Microsoft le está dando con todo a su Windows 8 y adapta su interfaz metro a todo, incluso al correo electrónico. Hoy llega una renovación total de su correo electrónico de la gigante de las PC, que a partir de ahora pasará a llamarse Outlook.com.
El nuevo aspecto de Outlook ha mejorado mucho, es más simple y sobrio. La navegación es más sencilla, fluida y por fin lograron darle un orden a diferencia del look Hi5 que tenía hasta ahora.
Una nueva opción es Quick View, que permite dar vista previa de documentos tipo Excel, Word, PowerPoint, vídeos de YouTube, y mostrar acceso a contactos en Facebook y Twitter.
Si quieres adoptar el cambio es muy sencillo: entras a Outlook.com y utilizas tu cuenta de Hotmail para ingresar. Luego tienes una opción interesante que es cambiar tu id de dirección de correo. Es decir, para esos que tienen La_Barbie_lindaXOXO472 como usuario y están arrepentidos, pues ahora es la oportunidad de hacerlo. Si alguien les envía un correo a su dirección anterior, la seguirán recibiendo en esta nueva en una carpeta especial. Ah, el historial de correos que recibiste antes en tu Hotmail no se perderá. Se guardará en esa misma carpeta.
Empieza la implementación del nuevo dígito en números celulares en Ecuador
Como fue
anunciado por el Conatel, a partir del 30 de septiembre, se adicionará
un nuevo dígito (9) para los celulares, los números de móvil pasarán a
tener a diez dígitos. La medida se enmarca dentro del Pan Nacional de Conectividad que se aprobó en el 2008.
El dígito será único para todos los usuarios. En este caso es el nueve el que se ubicará después del cero y esto permitirá identificar la llamada de un teléfono móvil. Con esta medida se pretende paliar la demanda de líneas celulares que en la actualidad suman 16,2 millones, apliándose a 100 millones de nuevas líneas.
El Plan busca elevar el acceso a los servicios de voz, de un 13,3% a un 19% a nivel nacional. Esto resulta bastante contradictorio si se toma en cuenta que el gobierno limitó la importación de celulares para reducir la contaminación por “basura tecnológica”. Con más líneas celulares se necesitan más equipos móviles.
El dígito extra no solo se incluirá en celulares, sino en aquellos dispositivos móviles que necesitan conexión a Internet, como las tabletas o teléfonos inteligentes que requieren de un número celular para acceder a la red.
La operadora Claro ha anunciado que el proceso iniciará automáticamente a partir del domingo 30 de septiembre de 2012 a las 00h00. “El usuario no tendrá que hacer ningún tipo de requerimiento de cambio o trámites a las operadoras móviles, pero si deberá ajustar los números móviles de su lista de contactos”, afirman representantes de la empresa de telefonía.
Las otras operadoras no han hecho declaraciones oficiales aún pero también tendrán que ajustarse a esta medida para seguir funcionando.
El dígito será único para todos los usuarios. En este caso es el nueve el que se ubicará después del cero y esto permitirá identificar la llamada de un teléfono móvil. Con esta medida se pretende paliar la demanda de líneas celulares que en la actualidad suman 16,2 millones, apliándose a 100 millones de nuevas líneas.
El Plan busca elevar el acceso a los servicios de voz, de un 13,3% a un 19% a nivel nacional. Esto resulta bastante contradictorio si se toma en cuenta que el gobierno limitó la importación de celulares para reducir la contaminación por “basura tecnológica”. Con más líneas celulares se necesitan más equipos móviles.
El dígito extra no solo se incluirá en celulares, sino en aquellos dispositivos móviles que necesitan conexión a Internet, como las tabletas o teléfonos inteligentes que requieren de un número celular para acceder a la red.
La operadora Claro ha anunciado que el proceso iniciará automáticamente a partir del domingo 30 de septiembre de 2012 a las 00h00. “El usuario no tendrá que hacer ningún tipo de requerimiento de cambio o trámites a las operadoras móviles, pero si deberá ajustar los números móviles de su lista de contactos”, afirman representantes de la empresa de telefonía.
Las otras operadoras no han hecho declaraciones oficiales aún pero también tendrán que ajustarse a esta medida para seguir funcionando.
Microsoft ya tiene lista la versión definitiva de Windows 8
Microsoft
concluyó con la fase de desarrollo de su próximo sistema operativo
Windows 8, según anunció en un comunicado, en el que avanzó que ese
software estará disponible para algunos desarrolladores y clientes a
partir del 15 de agosto.
La entrega de la versión definitiva de Windows 8, o RTM (Release to Manufacturing), es el último paso antes del lanzamiento del sistema operativo al mercado el 26 de octubre y tiene como finalidad dar un tiempo de margen a las empresas que fabrican productos vinculados con Windows para que se adapten a la nueva tecnología.
El software será accesible a través de las suscripciones MSDN, TechNet, el Centro de Servicios de Licencias por Volumen (VLSC) y Windows Dev Center donde se encontrarán las herramientas necesarias para desarrollar aplicaciones que se puedan poner a la venta en Windows Store.
Desde el 26 de octubre los usuarios de Windows podrán realizar la actualización a Windows 8 por 39,99 dólares, y si un consumidor compra un PC con Windows 7, podrá actualizarse a Windows 8 Pro por un precio de 14,99 dólares. EFE
La entrega de la versión definitiva de Windows 8, o RTM (Release to Manufacturing), es el último paso antes del lanzamiento del sistema operativo al mercado el 26 de octubre y tiene como finalidad dar un tiempo de margen a las empresas que fabrican productos vinculados con Windows para que se adapten a la nueva tecnología.
El software será accesible a través de las suscripciones MSDN, TechNet, el Centro de Servicios de Licencias por Volumen (VLSC) y Windows Dev Center donde se encontrarán las herramientas necesarias para desarrollar aplicaciones que se puedan poner a la venta en Windows Store.
Desde el 26 de octubre los usuarios de Windows podrán realizar la actualización a Windows 8 por 39,99 dólares, y si un consumidor compra un PC con Windows 7, podrá actualizarse a Windows 8 Pro por un precio de 14,99 dólares. EFE
BlackBerry lanza versión 4G de su PlayBook
La canadiense anunció el lanzamiento de una versión móvil, no solo wi-fi de su tableta BlackBerry PlayBook, con miras a ganar terreno en un mercado de fuerte crecimiento. RIM aseguró que la nueva versión 4G estará disponible en Canadá el 9 de agosto y en otros mercados en los próximos meses.
"Nos entusiasma ofrecer a los clientes la primera tableta BlackBerry PlayBook con soporte para redes 4G LTE integrado", dijo el vicepresidente ejecutivo de la empresa, David Smith.
La nueva tableta tiene una pantalla de siete pulgadas con cámaras de video HD en la parte anterior y posterior, salida HDMI y altavoces estéreo.
"También tiene características más destacadas con respecto a la banda ancha móvil para ayudar a nuestros clientes a ser más productivos que nunca y sacar el máximo provecho de su tiempo", agregó.
RIM, cuya acción se cotiza en su nivel más bajo desde 2003, ha sufrido una pérdida de 518 millones de dólares estadounidenses en el primer trimestre, mayor a la esperada, debido a una fuerte caída en las ventas.
El grupo canadiense anunció recortes de 5.000 empleos y el retraso de su programa de desarrollo del BlackBerry 10, cuyo lanzamiento fue aplazado hasta principios de 2013. Era esperado al final de este año para impulsar las ventas en la temporada de fiestas navideñas.
Esta reprogramación es considerada la última oportunidad de la empresa de recuperar una posición de liderazgo en el mercado de las nuevas tecnologías. AFP
Ahora los autos "conversan" para evitar accidentes
Era sólo
una demostración sobre seguridad vial, pero fue escalofriante: Un Ford
Taurus estaba a segundos de pasar por una intersección cuando de pronto
una hilera de luces rojas centelló en la parte baja del parabrisas y
sonó la alerta de que otro vehículo se aproximaba a toda velocidad por
la calle transversal.
El conductor frenó en seguida y se detuvo al tiempo que el segundo automóvil, hasta entonces imperceptible a la vista detrás de un camión grande estacionado, pasó veloz frente a la ruta del Ford pese a la luz roja del semáforo.
La demostración durante una conferencia reciente sobre transporte permitió vislumbrar el futuro de la seguridad de los automóviles: Carros que "conversan" entre sí y advierten a los conductores de colisiones inminentes. En el tercer trimestre del año, el gobierno de Estados Unidos pondrá en marcha un programa experimental de un año de duración en el mundo real con unos 3.000 vehículos —entre automóviles, autobuses y camiones— que serán conducidos por voluntarios en la ciudad de Ann Arbor, en el estado noroccidental de Michigan.
Los vehículos llevarán equipo para mantener una comunicación constante mediante redes inalámbricas a fin de que intercambien información 10 veces cada segundo sobre ubicación, dirección y velocidad con otras unidades igualmente habilitadas que están a una distancia de casi 305 metros (1.000 pies).
Una computadora analiza la información y transmite advertencias de peligro a los conductores, con frecuencia antes de que puedan ver al otro vehículo.
En las carreteras de hoy, los Taurus similares al de la demostración probablemente serían golpeados en un costado por otro vehículo. En 2010 hubo más de 7.800 accidentes fatales en cruces de las autopistas de Estados Unidos.
En la llamada comunicación de vehículo a vehículo, o V2V, las versiones más avanzadas del sistema pueden tomar el control de un automóvil para impedir un percance al accionar los frenos cuando el conductor reaccione demasiado lento a una alerta.
La V2V "es nuestro siguiente paso en la evolución ... para asegurarnos de que el accidente simplemente nunca ocurra, lo cual es, francamente, el mejor escenario de seguridad que todos podemos esperar", afirmó el responsable de la Administración Nacional para la Seguridad del Tráfico en Carreteras, David Strickland.
La tecnología V2V tiene la posibilidad de ayudar en la mayoría de los choques ajenos al alcohol o las drogas, dijo Strickland, pero una gran parte depende de la manera en los conductores respondan a las advertencias y ese es uno de los motivos de la prueba en Ann Arbor. En términos generales, más de 32.000 personas murieron el año pasado en percances viales.
Además de advertir sobre los vehículos que se pasan la luz roja del semáforo o los letreros de alto, los "automóviles conectados" pueden comunicarle a los conductores si pueden girar a la izquierda en función del tráfico perpendicular. Al transitar por autopistas de dos carriles, el sistema alerta cuando rebasar es inseguro debido a los vehículos que se aproximan en sentido contrario, incluso los que en curvas no alcanza a ver el conductor.
En las filas de vehículos por tráfico intenso, el sistema alerta si varias unidades adelante una frena abruptamente, incluso antes de que frente el automóvil en frente. Y el sistema advierte a los conductores cuando están en riesgo de pegarle por detrás a un vehículo lento.
Entre otras posibilidades de "comunicación" con semáforos y varios dispositivos viales, los vehículos pueden ser alertados de atascos viales y recibir rutas alternativas.
La administración para la seguridad en las carreteras ha estado trabajando sobre la tecnología en los últimos 10 años con ocho empresas automotrices: Ford, General Motors, Honda, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota y Volkswagen.
"Creemos que esto es realmente el futuro de la seguridad en el transporte y va a ser muy importante en la manera en que llevemos nuestras vidas", estimó Scott Belcher, presidente de la Sociedad de Transporte Inteligente en Estados Unidos, la cual promueve soluciones tecnológicas a problemas en el transporte.
La tecnología ya está disponible, aseguró Rob Strassburger, vicepresidente de seguridad en la Alianza de Manufactureros de Automóviles. A su juicio, lo que se necesita es que el gobierno fije las normas para que todas las empresas automotrices utilicen tecnología compatible.
Los beneficios del V2V no estarán plenamente disponibles hasta que esté en funcionamiento una masa suficiente de vehículos "parlantes" y se desconoce cuándo llegaría ese momento. Para cuando el gobierno establezca las reglas y las firmas automotrices respondan, podrían pasar 10 años antes de que la tecnología este disponible de manera general en vehículos nuevos. Se necesitan unos 30 años para que una nueva tecnología pueda llegar a toda la población con vehículos. AP
El conductor frenó en seguida y se detuvo al tiempo que el segundo automóvil, hasta entonces imperceptible a la vista detrás de un camión grande estacionado, pasó veloz frente a la ruta del Ford pese a la luz roja del semáforo.
La demostración durante una conferencia reciente sobre transporte permitió vislumbrar el futuro de la seguridad de los automóviles: Carros que "conversan" entre sí y advierten a los conductores de colisiones inminentes. En el tercer trimestre del año, el gobierno de Estados Unidos pondrá en marcha un programa experimental de un año de duración en el mundo real con unos 3.000 vehículos —entre automóviles, autobuses y camiones— que serán conducidos por voluntarios en la ciudad de Ann Arbor, en el estado noroccidental de Michigan.
Los vehículos llevarán equipo para mantener una comunicación constante mediante redes inalámbricas a fin de que intercambien información 10 veces cada segundo sobre ubicación, dirección y velocidad con otras unidades igualmente habilitadas que están a una distancia de casi 305 metros (1.000 pies).
Una computadora analiza la información y transmite advertencias de peligro a los conductores, con frecuencia antes de que puedan ver al otro vehículo.
En las carreteras de hoy, los Taurus similares al de la demostración probablemente serían golpeados en un costado por otro vehículo. En 2010 hubo más de 7.800 accidentes fatales en cruces de las autopistas de Estados Unidos.
En la llamada comunicación de vehículo a vehículo, o V2V, las versiones más avanzadas del sistema pueden tomar el control de un automóvil para impedir un percance al accionar los frenos cuando el conductor reaccione demasiado lento a una alerta.
La V2V "es nuestro siguiente paso en la evolución ... para asegurarnos de que el accidente simplemente nunca ocurra, lo cual es, francamente, el mejor escenario de seguridad que todos podemos esperar", afirmó el responsable de la Administración Nacional para la Seguridad del Tráfico en Carreteras, David Strickland.
La tecnología V2V tiene la posibilidad de ayudar en la mayoría de los choques ajenos al alcohol o las drogas, dijo Strickland, pero una gran parte depende de la manera en los conductores respondan a las advertencias y ese es uno de los motivos de la prueba en Ann Arbor. En términos generales, más de 32.000 personas murieron el año pasado en percances viales.
Además de advertir sobre los vehículos que se pasan la luz roja del semáforo o los letreros de alto, los "automóviles conectados" pueden comunicarle a los conductores si pueden girar a la izquierda en función del tráfico perpendicular. Al transitar por autopistas de dos carriles, el sistema alerta cuando rebasar es inseguro debido a los vehículos que se aproximan en sentido contrario, incluso los que en curvas no alcanza a ver el conductor.
En las filas de vehículos por tráfico intenso, el sistema alerta si varias unidades adelante una frena abruptamente, incluso antes de que frente el automóvil en frente. Y el sistema advierte a los conductores cuando están en riesgo de pegarle por detrás a un vehículo lento.
Entre otras posibilidades de "comunicación" con semáforos y varios dispositivos viales, los vehículos pueden ser alertados de atascos viales y recibir rutas alternativas.
La administración para la seguridad en las carreteras ha estado trabajando sobre la tecnología en los últimos 10 años con ocho empresas automotrices: Ford, General Motors, Honda, Hyundai-Kia, Mercedes-Benz, Nissan, Toyota y Volkswagen.
"Creemos que esto es realmente el futuro de la seguridad en el transporte y va a ser muy importante en la manera en que llevemos nuestras vidas", estimó Scott Belcher, presidente de la Sociedad de Transporte Inteligente en Estados Unidos, la cual promueve soluciones tecnológicas a problemas en el transporte.
La tecnología ya está disponible, aseguró Rob Strassburger, vicepresidente de seguridad en la Alianza de Manufactureros de Automóviles. A su juicio, lo que se necesita es que el gobierno fije las normas para que todas las empresas automotrices utilicen tecnología compatible.
Los beneficios del V2V no estarán plenamente disponibles hasta que esté en funcionamiento una masa suficiente de vehículos "parlantes" y se desconoce cuándo llegaría ese momento. Para cuando el gobierno establezca las reglas y las firmas automotrices respondan, podrían pasar 10 años antes de que la tecnología este disponible de manera general en vehículos nuevos. Se necesitan unos 30 años para que una nueva tecnología pueda llegar a toda la población con vehículos. AP
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